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更新时间: 2023-03-25

停车场管理系统链路设计

     以太网链路聚合通过将多条以太网物理链路**在一起形成一条以太网逻辑链路，实现增加链路带宽的目的，同时这些**在一起的链路通过相互动态备份，可以有效地提高链路的可靠性。

     本次停车场系统主要涉及到核心与核心之间、核心与服务器之间、核心与接入交换机之间要进行链路聚合配置。

*核心华为汇聚之间采用4条10GE光纤链路，通过LACP模式以三层聚合组方式进行链路聚合。

*核心汇聚之间采用2条1GE光纤链路，通过LACP模式以二层聚合组方式进行链路聚合并开启STP。

*核心与服务器之间采用2条1GE千兆电口链路，通过LACP模式以二层聚合组方式进行链路聚合。

*核心与接入交换机之间采用两条2*1GE单模光纤链路，通过LACP模式以二层聚合组方式进行链路聚合。

停车场管理系统STP部署设计

     在网络规划设计中通常会采用双节点、多链路、环形组网等方式增强网络架构的可靠性、稳定性，保障业务的连续性。从而在物理连接上形成环路。同时也有可能因网络连接错误或配置错误导致的二层网络中出现转发环路，使设备对广播、组播以及未知单播报文进行重复发送，造**络资源的浪费甚至导致网络瘫痪。为了能够及时发现二层网络中的环路，以避免对整个网络造成严重影响，需要通过STP协议来消除二层环路。

     本次停车场系统从整体网络架构上分析，核心组之间环形组网采用L3层方式，不存在二层环路问题。

     核心组到接入层交换机之间，以及核心组到服务器之间是通过L2层方式进行互联，通过链路聚合方式消除了二层环路问题。同时从整体网络结构上分析核心到接入、核心到服务器属于星型组网，各接入层设备分属于不同设备间理论上不存在发生环路的可能。

在接入层由于接入场景多样、复杂，有可能因网络连接错误或配置错误导致的二层网络中出现转发环路。

综上所述本次停车场系统STP部署规划如下：

* 核心组设备全局关闭STP协议。

* 接入层交换机上行核心组的聚合组端口下关闭STP协议，配置边缘端口、开启BPDU保护。

* 针对汇聚交换机使用的STP主备部署方式，在核心对应的端口下启用STP，防止环路产生。

IP/VLAN地址部署设计

     停车场系统IP地址采用10.10.0.0/16地址段，其中主要分为loopback地址规划、互联地址规划、网络设备管理地址规划、业务终端地址规划、服务器地址规划等。本次停车场系统共涉及到3个区域，每个区域业务都相对统一，IP地址规划主要有五类业务：

* 一类是用于标识启用OSPF相关设备的loopback地址段规划

* 二类用于核心组之间进行互联的IP地址段规划

* 三类用于每组设备下网络设备管理的地址段

* 四类是用于每组设备下客户端的地址段

* 五类是用于每组核心设备下服务器的地址段

设备网管部署设计

     在本次项目中为了便于网络管理平台对网络设备进行统一运维管理，停车场系统所有网络设备需通过SNMP协议，为网管平台提供网络设备的运行管理信息：

* 采用SNMP V2协议，为网管设备提供丰富的管理信息；

* 网络设备采用SNMP 的只读模式，避免错误操作对于网络设备的影响；(SNMP read-only community设定为“TFGJJC@2020”)

* 需要通过**来控制，只接受来自网管平台的SNMP访问；

* 所有网络设备启用log，并**网管平台为集中log服务器；

NTP部署设计

* NTP 是动态的、稳定的、冗余的协议，能够保持同步网络设备的时间**到毫秒级。保证全网所有网络设备的时间同步，为事件日志、错误分析、安全事件响应和网络管理等提供准确的时间点。

* NTP时间同步主要涉及到网络设备NTP同步、应用系统NTP同步。