Navigant的一份新报告显示，城市地区的电气化交通将成为气温从正常水平跃至 1.5°C 过程中的**杠杆。如果所有城市地区使其私人和公共交通实现电气化，将使《巴黎协议》设定的 1.5°C 目标实现 28%。

此外，分析显示，**的减排途径来自汽车和卡车，分别占35–60%和36–48%。但是需要大量采用技术。例如，如果伦敦的温度上升幅度要控制在 1.5°C 的范围内，则到 2050 年，伦敦三分之二的轿车和所有公共汽车都必须采用电池供电（公共汽车甚至更早）。这将使伦敦市民每年减少1.7kt 氮氧化物排放，相当于柴油车行使50 亿公里的排放量。 

虽然人们逐渐认识到，努力实现“低排放区”是遏制当地空气污染的一种有效方法，但实现气候目标仍需要进一步努力实现“零排放区”，并大力推进城市的电气化进程。  

其他型号：

QUIN Systems BMDX Digital Motherboard BMDX-MB1

B&R Power Supply PS792 3PS792.9 Rev.C0 

Siemens Simodrive 611 überwachungsmod?ul 6SC6110-0GA01 

KAT / Honeywell CNC-AXIS 622-3020A 

TECNA Balancer 9366 35-45

Phoenix Contact Ethernet Switch FL SWITCH SMCS 4TX-PN 

wenglor Sicherheitslich?tgitter Sender SG2-30IS180C1

alpha Getriebe LP 090F-MF1-7-1G1-?3S 

Balluff optoelektronisc?her Distanzsensor BOD 26K-LBR04

SICK Distanzsensor DT500-A111 1026515