分析末梢原因，运用到仪表维护中，进行现场观察、检查和试验，得出有些故障原因在平时维护中即时可解决，这些原因并不是主因，下面对末端因素逐条进行确认，找出“大鹤管控制系统故障”的主要原因。　　主要原因　　攻关小组成员通过对图三收集的资料在小组会议上进行了分析，并确认了控制系统故障率的5项末端因素是影响控制系统故障率较高的主要因素。现将分析过程叙述如下：　　（1）维护经验不足，新员工较多　　小组成员提出，由于仪表维护人员流动频繁，使得各岗位人员不断进行调整，虽然这些人员都经过培训并考试合格后顶岗操作，但由于这些工人顶岗操作时间短，维护经验不足，在实际仪表维护过程中，经常出现装车付油联锁、鹤管运动联锁、油品选择阀联锁、收油斗运动联锁、爬车启动联锁五个联锁条件不清楚，导致大鹤管火车装车系统故障率增加。　　（2）爬车系统故障　　爬车动作时必须满足鹤管上限位，油斗下限位，鹤管无动作，油斗无动作。如果没有工作回讯，15秒后复位按键。前进后退过程中遇到限位停止动作。后退时可自动走停爬车系统的故障,多数都是由于回讯不到位引起的。　　（3）电液阀故障　　首先介绍一下电液阀的原理入口电磁阀（常开） 出口电