工业生产应减少对环境的影响，这种需求促使汽车业在车身上采用水性瓷漆，而这种漆的工艺需要严格控制周围的温度和湿度。
实际上，过低的相对湿度会导致喷漆颗粒中所含的水分较早蒸发，降低漆的流动性，减少覆盖面积。反过来，相对湿度过高也会造成缺陷，过稀的油漆层覆盖在车体表面会形成极小的水泡，水泡中的水在烤漆房蒸发后就会在油漆表面形成小凹坑。面临的问题
传统上，大部分汽车涂喷车间的加湿手法是用喷淋盘管或在向烤漆房空气室放置湿膜。而该**汽车制造商作为汽车业的龙头，一直在不断改善所用油漆的质量和喷漆工艺，为了满足了应用需要，近来在控制温度和湿度方面有了更高的精度要求。
该汽车制造商要求其喷涂车间温度稳定在70至75 °F（21.1至23,9 °C）之间，相对湿度在65至75%之间。该公司已与美国密歇根州底特律的Gallagher-Kaiser公司签定合约，改造其老化的喷涂车间，使进入喷涂车间的空气质量达到更高的水平。整个改造只保留送风机，空气室的其它部分都会用不锈钢材料重建，安装新的预热燃烧器、盘管、过滤器、墙壁和地板。除此之外，还需要性能比湿膜更优越的加湿器－必需的IR-AE/LC 12291WURM DCC 2000 WURM BKTRONIK FVB120 MITSUBISHI AX71FESTO CPV10-GE-MP-6 B&R 7AI351.7 ( 7AI3517 ) AI351SIEMENS 6ES5300-5CA11 ROPEX WM-10-0 ABE7-R16T210 LEUZE DLS78/2SE EATON DILM65(RDC24) DILM65 XTCE065DPARKER PROFIBUS DP P**PBA 97300872PILZ 774584 PZE X4V8 TREBING + HIMSTEDT 10003034X3.2D210 OS5441X64D175OSAI OS 5241