同时，使用这一类镍基耗材不但使生产成本降低，并且在降低废气泄漏率和排放水平以及降低噪音方面都取得了新的进展，因此成为优化汽车铸铁排气系统制作的特种焊接材料。直到十九世纪90年代，NI-ROD(r)填充金属一直是西欧和北美等国家汽车排气装置生产时，铸铁和不锈钢之间焊接所选择的焊接耗材。 但是，现代汽车为提高燃料燃烧效率而提高了发动机工作温度，结果使得排气歧管的温度超过了750℃，并产生了一种新的热影响区开裂方式。由于密集网状二次石墨沉淀、氧化环境以及热循环导致的循环应力的综合作用，这种裂纹出现在沿着热影响区的熔合**。GE FANUC IC693CHS392C BALLUFF BOS026R BOS 21M-UUI-R**0-S4 SIEMENS R4288 C98043-A1206-L1504 EATON T0-3-8401/I1BIMUX OT58 DN25 PN16 10256/10 V226N606 ABE7-R16T111WPLE60 PS050.0180.00 MET381 KABELSCHLEPP Cable Energy Chain 0455 0455#52426 BOSCH REXROTH 0 820 024 502 LEUZE HT46CI.SL/4P-M12 WENGLOR OHD202A0103SMC MXS12-50FESTO 192365 SAIA PCD2.E160WAGO 787-870 TELEGARTNER J02023A0050