制系统的程序设计由四方机车车辆厂设计院设计，程序大多根据原机车电气原理图的控制方式编写。在程序设计时取消了原电路中所有的中间继电器、时间继电器和大部分中间起联锁作用的接触器的辅助触点；同时还取消了原有的电气换档装置和机车超速保护装置。这些装置的功能完全由程序控制来实现，使电路得到了简化且功能进一步增强。此外还增加了柴油机工作计时表，准确的记录了柴油机的工作时间；为检修人员确定柴油机的修程提供了参考依据。下面仅对系统改造中程序设计的几个关键环节进行阐述。6SN1123-1AA00-0EA23RT1054-1A**6PN5002ELAU SERVOMOTOR, 19203402-501, SM-100-40-050-P0-45-S1-B0DC33-400-75-1B&R 7DI439.7C200H-ID215C200H-OD212C200H-OD215 WAGO POTENTIALVERVIELF?LTIGUNGSKLEMME, 750-614 6ES7223-1PH00-0XA0 P20AAAM00S020, PCD2.M120 6ES7193-4FL00-0AA0ATS48D22Q 6AV2125-2AE13-0AX0MC07B0003-2B1-4-00Z7286GT2398-1AF00 3RK7136-6SC00-0BC1 3RK7137-6SA00-0BC1 44VA, ME11-4MDX61B0005-5A3-4-0T FVR008G7S-7RGALLEN BRADLEY 1734-TO**SDSQC539, 3HAC14265-1MXP80A-025-503-01195N10566AV6643-0BA01-1AX0