这些可燃物起火后，由于地下供氧不足，往往处于不完全燃烧状态，烟雾浓，发烟量大，加上地铁的出入口少，大量烟雾只能从一两个出口向外涌，与地面空气对流速度缓慢，并且地下出口固有的“吸风”效应，向外出口扩散的烟雾，部分又从出口被卷吸进去，特别是火灾的初期阶段火势不甚猛烈时，这种现象尤为显著。　　为了消除这些安全隐患，越来越多的国家和地区开始对车体内装饰材料进行严格的筛选此外，在我国，引发地铁安全隐患的另一个问题就是人流量过多造成的拥挤和一些呼吸道**，地铁也是传染**病原易于流行的地方。有相关人士介绍说，由于地铁车辆相对封闭的特殊环境，空气流通不如露天，不利于空气污染物的稀释；同时又缺乏阳光照射，客流量大，地铁成为**传播的易发区MT-640012-125-271-93001M-025, 210-03006MF-601006-271-271-915500-076, 210-03002MF-601002-271-271-91008M-076, 210-03007CEV582M-00039, TR-ECE-TI-DGB-0315MKS Interface Macronode, AS00550-04