可编程控制器（ PLC） 系统的硬件和软件及其在该装置中所发挥的作用。**就该装置的技术性能做了简要的总结。关键词:电气化铁路；串联补偿装置；晶闸管交流电子开关；PLC1 概述电气化铁路（ 以下简称电铁）的谐波问题是一个关系到公用电网电能质量和电铁顺利建设的重大问题, 我国从80 年代处就开始致力研究、解决这一问题。串联补偿装置可以在一定程度上解决这一问题, 而且由于其技术难度低、投资小、易于实现, 因而在单线电铁的复线改造工程中显示出了极大的优越性。 串联补偿装置的工作原理是在电铁供电线路负荷较重、线路感抗损耗严重时通过投入事先串联在回路中的电容器, 改变电路负载类型, 从而达到提升网压和改善功率因数的作用。如图1 所示。由于电铁负荷是一个运动负荷, 负荷的大小不仅与机车的数量有关, 而且还与机车的载重、机车的运行状态、线路的坡度等因素密切相关。电容器的投切操作也相当频繁。如果使用机械（ 有触点） 开关, 由于其投切时刻相对于网压相位的随即性, 触头在非过零点吸合时会因短路电力电容器而受到很大的电流冲击, 其电气寿命通常只有几十次。因此在串联补偿装置中必须采用晶闸管交流电子开关来实现