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更新时间: 2024-05-19
到目前为止，我国还没有严格意义上的轻轨高架线路。很多人想当然地把轨道交通与干线铁路上蒸汽机车拉着货车经过钢轨接头处所产生的噪声联系起来。应该说这是不同范畴中的问题。我国铁路车辆的轴重一般为210kN，而轨道交通车辆则轻得多；新型有轨电车轴重仅70kN；轻轨车辆轴重为100kN。即使上海地铁1号线的车辆轴重也只有160kN。干线铁路的车辆特别是货车的减振和悬挂系统是比较简单或粗糙的，无法与现代城市轨道交通车辆相比。目前大铁路的轨道结构也改善不少，主要干线都铺设了无缝线路。使用于城市轨道交通的轨道结构标准则更高一些，全线通长铺设无缝线路，除设有车辆段的站区外，几乎没有道岔，由此车轮通过接头处的冲击噪声、振动也不复存在。SUPPLY NAG HENE 45 24 682494 APPLIED MATERIALS PLATE,PERF OX, 200MM UNANODIZED 0020-3353816604 APPLIED MATERIALS CARD CAGE ENCLOSURE W/0040-02005 0040-0200511630 VERIFLO HIGH PRESSURE REGUL
