"AAI543-H53 S1 "

更新时间: 2025-03-11

每引进一个车型均需经过国外双方多次技术和商务谈判，商务谈判的讨价还价是比较困难的，国外汽车制造商都希望通过卖产品多赚钱，更希望通过卖相应生产线也赚些钱，经过漫长的谈判达成协议之后，由于谈判浪费了大量的时间，中方多数要求加快建立生产线，希望通过早产出早获利，为此并不计较生产线的投资，这正好令国外汽车制造商感到满意。只有为此提供过生产线的供应商才能在短时间内达到提供生产线的能力，于是，不管哪些生产线国内能够设计制造与否，全部委托给国外，于是提供产品的国外制造商又赚了卖生产线的钱。 　 　针对不同生产纲领的项目，根据生产工艺水平和生产线的复杂程度确定哪些焊接线需要引进，哪些国内可以设计制造，这是非常明智的，有些汽车厂已经应用了这种方式进行了焊接的招标。对于生产纲领低、工艺要求不高的焊装车间，国内供应商已经具备了为其提供全部设备和生产线的能力，国内制造出来的生产线具有价格低、维修和售后服务便利的优点Rexroth Rotary Engine RCM-16-90-SE-AP R412000381 
Bently Nevada xducr I/O Record Terminals 81544-01
PMA GmbH UNIVERSAL REGULATOR KS40 
PMA GmbH Universal Controller KS40 Type: 940440740061
Siemens Teleperm M Anschaltbaugruppe 6DS1326-8AA
Phoenix Contact Interbus Anschaltbaugruppe IBS S5 DCB-T 2806215 
Simatic DP Electronics Module 6ES7 134-7TD50-0AB0
Beckhoff 1 Channel Serial Interface IE6002 
Dunkermotoren Planet close RIEBE PLG32
Simatic s7 et200s im151-3 PN 6es7 151-3ba22-0ab0